ආරක්ෂිත සහ ලස්සන යන දෙකම බස්බාර් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

බස් බාර් ස්ථාපනය කිරීමේ නීති.
1. බස් බාර් සහ ගබඩාව පැටවීම සහ බෑම
බස් බාර් එක උස්සා හිස් කම්බි ලණුවකින් ගැට නොදැමිය යුතුය, බස් බාර් එක හිතුවක්කාර ලෙස ගොඩ ගසා බිම ඇද නොදැමිය යුතුය.කවචය මත වෙනත් මෙහෙයුම් සිදු නොකළ යුතු අතර, බහු-ලක්ෂ්‍ය එසවීම සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් සුමට සවලක් සඳහා භාවිතා කළ යුතු අතර බස්බාරයට හානියක් නොවිය යුතුය.බස් තීරුව වියළි, ​​පිරිසිදු, නොදිරන වායු දූෂණ ගබඩාවක ගොඩ ගැසිය යුතුය.මෘදු ඇසුරුම් ස්පේසර් සහිත ඉහළ සහ පහළ අට්ටි අතර බස්බාර් අගල තබා නිසි ලෙස ගබඩා කළ යුතුය.

2. බස්බාර් අගල ස්ථාපනය කිරීම
බස් බාර් එකේ සෑම කණ්ඩායමක්ම නැව්ගත කරන විට, එය සිතියමක් සහ සවිස්තරාත්මක ඇඳීම් කට්ටලයකින් සමන්විත වේ.සෑම බස් බාර් කණ්ඩායමක්ම දිශානුගත රූප සටහන් සවිස්තරාත්මක ලැයිස්තුවක් සමඟ යවනු ලැබේ.සියලුම බස් නාලිකාවලට අනුරූප උප රේඛා සහ ඛණ්ඩ අංක ඇති අතර, අංක අනුව අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත.

3. පරීක්ෂණයට පෙර බස් බාර් ස්ථාපනය කිරීම
බස් තීරු කවචය සම්පූර්ණද සහ හානි වී නොමැතිද යන්න පරීක්ෂා කරන්න, බස් බාර් ෂෙල් බෝල්ට් ලිහිල් දැයි පරීක්ෂා කර විශ්වාසදායක බෝල්ට් සම්බන්ධතාවය සහතික කරන්න;බස් තීරු ප්ලග් අතුරුමුහුණත වසා දමා අගුලු දමා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න;500V megohmmeter සමඟ පරිවාරක ප්රතිරෝධය මැනීම, ප්රතිරෝධක අගය කොටසකට 20MΩ ට වඩා අඩු නොවේ.

බස් බාර් ස්ථාපනය කිරීමේ පියවර
බස් තීරුවේ වරහන් තදින් සවි කළ යුතුය, ඛණ්ඩයේ අනුක්‍රමික අංකය, අදියර අනුපිළිවෙල, අංකය, දිශාව සහ ස්ථාපන සලකුණ, කොටස සහ කොටස් සම්බන්ධතාවය අනුව බස් තීරුව නිවැරදිව තැබිය යුතුය, යාබද කොටසේ බස් තීරුව පෙළගැස්විය යුතුය, සම්බන්ධතාවයෙන් පසු බස් තීරුව කොන්දොස්තර සහ කවචය යාන්ත්‍රික ආතතියට ලක් නොවිය යුතුය.

සම්බන්ධ කිරීම සහ ස්ථාපන පියවර: පළමුව බස් තීරුවේ එක් කෙළවරක කොන්දොස්තර සම්බන්ධතා මතුපිට සහ සම්බන්ධකයේ ගැටීමේ හානියක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, සහ බස් තීරුවේ කොටස් දෙක සම්බන්ධක බස් තීරුව, බස් රථය ඩොක් කිරීමට පටන් ගත් පසු හානියක් නොමැති බව තහවුරු කරන්න. තීරු සන්නායකය සම්බන්ධකයට ඇතුල් කළ යුතු අතර, එය එහි ඇති බව සහතික කිරීමෙන් පසු එය අගුලු දැමීම සඳහා ව්යවර්ථ යතුර යෙදිය යුතුය;ඩොක් කරන ලද බස් තීරුව සඳහා, සම්බන්ධ කළ යුතු බස් තීරු කොන්දොස්තර දෙකේ අවසාන කොටස් එකිනෙක සමාන්තරව පෙළගස්වා තිබිය යුතු අතර, පසුව තඹ සම්බන්ධක කැබැල්ල සහ පරිවාරක ස්පේසරය බස් තීරුවේ අවසාන අදියර පරතරය (බස් එකේ සෑම අදියරකදීම) ඇතුළු කළ යුතුය. තඹ සම්බන්ධතා කැබැල්ලක් ක්ලිප් කිරීමට වමට සහ දකුණට තීරුව, පරිවාරක ස්පේසරයක් අතර තඹ සම්බන්ධතා කැබැල්ලක් සවි කර ඇත.) හානියක් නොමැති බව තහවුරු කිරීමෙන් පසු, පරිවාරක බෝල්ට් ඇතුළු කර තඹ සම්බන්ධතා කැබැල්ලේ සම්බන්ධතා සිදුරු, බස් තීරුව අවසන් වේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. සහ පරිවාරක ස්පේසර් පෙළගස්වා ඇති අතර, තඹ සම්බන්ධක කැබැල්ල සහ පරිවාරක ස්පේසරය එහි සිරවී තිබේද, සහ බෝල්ට් තද කරන්න.

බෝල්ට් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය (M10 බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ අගය 17.7~22.6NM, M12 බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ අගය 31.4~39.2NM, M14 බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ අගය 51.O~60.8 NM, M16 බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ අගය 78.5~98).O.1mm නැවතුම සමඟ පරීක්ෂා කරන්න, 10mm ට අඩු පේනු දැමීමේ උපාධිය සුදුසුකම් ලබයි.වම් සහ දකුණු පැත්තේ තහඩු සහ ඉහළ සහ පහළ ආවරණ තහඩු වල ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.

බස් තීරුව සමස්තයක් ලෙස සම්බන්ධ වූ පසු, භූගත ප්‍රතිරෝධය බහුමාපක 1Ω ගොනුවකින් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, භූගත අවශ්‍යතා සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රතිරෝධක අගය O.1Ω ට වඩා අඩු වේ.