ගිනි-ප්‍රතිරෝධී අඩු වෝල්ටීයතා සංවෘත බස්වේ විශේෂාංග රූපය

ගිනි-ප්‍රතිරෝධී අඩු වෝල්ටීයතා සංවෘත බස් මාර්ගය

කෙටි විස්තරය:

පරාවර්තක බස් මාර්ගය AC 50 ~ 60Hz, වෝල්ටීයතාව 660V සහ ඊට අඩු, ඉහළ ගිනි ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා සහිත ශ්‍රේණිගත ධාරාව 250 ~ 3150A සහිත ත්‍රි-අදියර හතරේ වයර් සහ තුන්-අදියර පහේ වයර් සැපයුම් සහ බෙදා හැරීමේ පද්ධති සඳහා සුදුසු වේ.නිෂ්පාදිතය 500℃ ට වැඩි ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහිත පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර තාප පරිවාරක තට්ටුව 1000℃ ට වැඩි තාප පරිවාරක සහ උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දෙන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර කවචය වානේ වලින් සාදා ඇත.ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය 950°C, මිනිත්තු 90 සිට පැය 3 දක්වා අධි-උෂ්ණත්ව ගිනි පරීක්ෂාව මෙන්ම සම්පූර්ණ බර ධාරා ගෙනයාමේ පරීක්ෂණය සහ ජල ආරක්ෂිත පරීක්ෂණය සහ බස් මාර්ග සඳහා සම්පූර්ණ සම්මත පරීක්ෂණ මාලාව සමත් වී ඇත. , එබැවින් මෙම බස් මාර්ගයේ තේරීම වත්මන්-රැගෙන යාමේ ධාරිතාව සහ ගිනි නිවන උපකරණ සඳහා බල සැපයුමේ ස්ථාවරත්වය සහතික කළ හැකිය.මෙම නිෂ්පාදන මාලාව ගිනි නිවන උපකරණ, දුම් පිටකිරීම සහ වාතාශ්රය ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් සහතික කිරීම සහ මිනිසුන් ඉවත් කිරීම සඳහා ගින්නක් ඇති වූ විට නිශ්චිත කාලයක් සඳහා බල සැපයුම පවත්වා ගත හැකිය.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන පරාමිතීන්

විධායක සම්මතය	IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
පද්ධති	ත්‍රි-ෆේස් ත්‍රි-වයර්, ත්‍රි-ෆේස් ෆෝ-වයර්, ත්‍රී-ෆේස් ෆයිව්-වයර්, ත්‍රී-ෆේස් පහ-වයර් (ෂෙල් PE ලෙස)
ශ්‍රේණිගත සංඛ්‍යාත f (Hz)	50/60
ශ්‍රේණිගත පරිවාරක වෝල්ටීයතාව Ui (V)	1000
ශ්‍රේණිගත ක්‍රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය Ue (V)	380-690
වත්මන් (A)	250A～6300

නිෂ්පාදන තාක්ෂණික පරාමිතීන්

NHCCX ශ්‍රේණියේ බස් මාර්ග එක් එක් කාර්ය සාධනය සඳහා IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
2500V සංඛ්‍යාතයට ඔරොත්තු දෙන වෝල්ටීයතාවයට විනාඩි 1ක් බිඳවැටීම සහ ෆ්ලෑෂ් ඕවර් නොමැතිව බස් මාර්ගයට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
අදියර වෙන් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය ලෙස අධි ශක්ති සෙරමික් භාවිතා කිරීම නිසා බස් මාර්ගයට ප්‍රබල විදුලි හා තාප ආතතීන්ට ඔරොත්තු දිය හැකිය.වගුව (2) හි දත්ත වලට අනුව, බස් මාර්ග ගතික සහ තාප ස්ථායීතා පරීක්ෂණය සමත් වූ අතර පරීක්ෂණයෙන් පසු හඳුනාගත නොහැකි ^ විරූපණය පෙන්නුම් කළේය.

ශ්‍රේණිගත ක්‍රියාකාරී ධාරාව (A)	250	400	630	800	1000	1250	1600	2000	2500	3150
කෙටිකාලීන ඔරොත්තු දෙන ධාරාව (A)	10	15	20	30	30	40	40	50	60	75
උපරිම ඔරොත්තු දෙන ධාරාව (A)	17	30	40	63	63	84	84	105	132	165

බස් මාර්ගයේ සන්නායක කොටස්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ලැයිස්තුගත කර ඇති අගයන් ඉක්මවා නැත ශ්‍රේණිගත ධාරාව දිගු කාලයක් සම්මත වූ විට පහත වගුවේ
සන්නායක කොටස	අවසර ලත් උපරිම උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම (K)
සම්බන්ධතා පර්යන්ත	60
නිවාස	30

නිෂ්පාදන තේරීමේ වගුව

වත්මන් මට්ටම (A)	නම	NHKMC1 ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය/4P		NHKMC1 ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය/5P
වත්මන් මට්ටම (A)	මානය	පළල (මි.මී.)	ඉහළ (මි.මී.)	පළල (මි.මී.)	ඉහළ (මි.මී.)
250A		192	166	213	166
400A		192	176	213	176
630A		195	176	213	176
800A		195	196	213	196
1000A		195	206	213	206
1250A		195	236	213	236
1600A		208	226	232	226
2000A		208	246	232	246
2500A		224	276	250	276
3150A		224	306	250	306

වත්මන් මට්ටම (A)	නම	NHCCX ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය/4P		NHCCX ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය/5P
වත්මන් මට්ටම (A)	මානය	පළල (මි.මී.)	ඉහළ (මි.මී.)	පළල (මි.මී.)	ඉහළ (මි.මී.)
250A		240	180	261	180
400A		240	180	261	190
630A		243	190	261	190
800A		243	210	261	210
1000A		243	220	261	220
1250A		243	250	261	250
1600A		256	258	280	258
2000A		256	278	280	278
2500A		272	308	298	308
3150A		272	338	298	338

වත්මන් මට්ටම (A)	නම	NHKMC2 ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය/4P		NHKMC2 ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ගය/5P
වත්මන් මට්ටම (A)	මානය	පළල (මි.මී.)	ඉහළ (මි.මී.)	පළල (මි.මී.)	ඉහළ (මි.මී.)
250A		161	128	164	128
400A		161	138	164	138
630A		161	148	164	148
800A		161	158	164	158
1000A		161	178	164	178
1250A		161	208	164	208
1600A		161	248	164	248
2000A		169	248	173	248
2500A		169	283	173	283
3150A		169	308	173	308

වාසිය

ඉහළ බරක් දරණ ධාරිතාව
මෙම වර්ගයේ බස් මාර්ග නාලිකාව වානේ පැතිකඩ කවචය භාවිතා කරයි, එමඟින් මීටර් 3 ක දුරක් ඇති බස් මාර්ගයේ මධ්‍යයේ පීඩනය කිලෝග්‍රෑම් 70 ක් ගෙන යා හැකි අතර උෂ්ණත්වය ඒකාකාර නොවන ලෙස වෙනස් වන විට තහඩු කවචයේ මැද මිලිමීටර් 5 ට නොඅඩු ප්‍රමාණයකින් මාරු කළ හැකිය.

දිගු ගිනි ප්රතිරෝධය කාලය
ගිනි-ප්‍රතිරෝධී ශ්‍රේණියේ බස් මාර්ග ව්‍යුහයේ වර්ගය සහ ගිනි ප්‍රතිරෝධී පරිවාරක ප්‍රතිකාරයේ ස්වරූපය අනුව NHCCX, NHKMC1 සහ NHKMC2 ලෙස බෙදා ඇති අතර ශක්තිජනක තත්ව යටතේ ඒවාට අනුරූප ගිනි-ප්‍රතිරෝධී සීමාවන් වගුවේ දක්වා ඇත.

ආකෘතිය	ව්යුහය ආකෘතිය	ගිනි ප්රතිරෝධක සීමාව(මිනි)	ගිනි-ප්‍රතිරෝධී උෂ්ණත්වය (℃)	අයදුම්පත්
NHCCX	ඝනයි	60	850	සාමාන්ය බල සැපයුම
				ගිනි නිවන බල සැපයුම
NHKMC1	වායු වර්ගය	60	900	සාමාන්ය බල සැපයුම
				ගිනි නිවන බල සැපයුම
NHKMC2	වායු වර්ගය	120	1050	ගිනි නිවන බල සැපයුම

ඇමුණුම්

අවසන් කැප්

සම්බන්ධකය

ප්ලග් ඉන්

ප්ලග් ඉන් ඒකකය

දෘඪ සම්බන්ධතාවය

සිරස් සවි කිරීමේ එල්ලීම

සිරස් වසන්ත එල්ලීම

පුළුල් කිරීමේ සන්ධිය

ෆ්ලැන්ස් එන්ඩ් පෙට්ටිය

මෘදු සම්බන්ධතාවය

වාසිය

විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහිත පරිවාරක සහ පරාවර්තක ද්රව්ය තෝරාගැනීම

බස් මාර්ග සන්නායකයේ තඹ පේළියෙන් මයිකා ටේප් තුවාලය JB/T5019~20 "විදුලි පරිවාරක මයිකා නිෂ්පාදන" සහ JB/T6488-1~3 "මයිකා ටේප්" ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.මයිකා ටේප් හොඳ නම්‍යශීලී බවක් සහ ඉහළ තාප ප්‍රතිරෝධයක් සහ හොඳ පාර විද්‍යුත් ගුණ සහ සාමාන්‍ය තත්ත්වය යටතේ යාන්ත්‍රික ගුණ ඇත: නැමීමේ ශක්තිය ≥180MPa;පාර විද්යුත් ශක්තිය ≥35kV/mm;පරිමාව ප්රතිරෝධය >1010Ω-m.උෂ්ණත්වය 600℃ දක්වා ළඟා වූ විට, මයිකා ටේප් තවමත් ඉහළ පරිවාරක කාර්ය සාධන පරිවාරක ප්රතිරෝධය >10MΩmm2 ඇත.
පරාවර්තක බස් මාර්ගයේ විවිධ ගිනි ප්රතිරෝධක සීමාවට අනුව, තාප පරිවාරක තට්ටුව මගින් ගන්නා පියවර ද වෙනස් වේ.බස් මාර්ගය විදුලි බලයෙන් දීර්ඝ කාලයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, සාමාන්‍යයෙන් තාප පරිවාරක තට්ටුව සාමාන්‍යයෙන් සෘජුවම වාතයෙන් පරිවරණය කර ඇති අතර එමඟින් බස් මාර්ගය ක්‍රියාත්මක වන විට තාපය විසුරුවා හැරීමට බලපානු නොලැබේ පමණක්, එහි තාප ප්‍රතිරෝධක සීමාව වැඩි වන අතර තාප පරිවාරක තට්ටුව සිලිකා ලොම් වලින් පිරවිය යුතුය, මෙම පරාවර්තක බස් මාර්ගය සඳහා තෝරාගත් සිලිකා ලොම් ද්‍රව්‍යය GB3003 "පොදු ඇලුමිනොසිලිකේට් පරාවර්තක තන්තු මැට්" ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ, එහි AL2O3+SiO2 අන්තර්ගතය 96% දක්වා ළඟා වේ. , අඛණ්ඩ භාවිත උෂ්ණත්වය 1050℃, ^ඉහළ භාවිත උෂ්ණත්වය 1250℃ දක්වා ළඟා වේ.
මිනිත්තු 3 ~ 5 ක් ඇතුළත ගින්න ඇති වූ විට, ආලේපනය පෙන සහ ප්රසාරණය වීමට පටන් ගනී, තාප පරිවාරක තට්ටුවක් සාදයි, සහ තාප සන්නායකතාවය වේගයෙන් වැඩි වන අතර, තාප හුවමාරුව ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.මෙම වර්තන බස් මාර්ගයේ භාවිතා වන පරාවර්තක ආලේපනයේ සියලුම කාර්ය සාධන දර්ශක ජාතික GB14907-94 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ.
පරාවර්තක අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, අදියර වෙන් කිරීමේ බ්ලොක් සහ සන්ධි වෙන් කිරීමේ කොටස ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධී සෙරමික් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර, එහි Al2O3 අන්තර්ගතය 95% ට වඩා වැඩි වන අතර සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ පහත පාර විද්‍යුත් සහ යාන්ත්‍රික ගුණ ඇත: පාර විද්‍යුත් ශක්තිය ≥13kV/mm වෙළුම් ප්‍රතිරෝධය>20MΩ-cm නම්‍යශීලී ශක්තිය ≥250MPa.සෙරමික් උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයේ දී විශේෂයෙන් ඵලදායී වන අතර, උෂ්ණත්වය 900°C දක්වා ළඟා වූ විට මනින ලද පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය >10MΩ වේ.සෙරමික් වල හොඳ ස්ථායීතාවය හේතුවෙන්, පරිවාරක ද්රව්යයේ වයස්ගත වීමේ ගැටලුවක් නොමැත, එමගින් බස් මාර්ගයේ සේවා කාලය ඵලදායී ලෙස දිගු කරයි.
පරිසර හිතකාමී නිෂ්පාදන: ගින්නක් ඇති වූ විට, බස් මාර්ගයෙන් විෂ වායු විමෝචනය නොවන අතර, පරිසර හිතකාමී විදුලි නිෂ්පාදන නව පරම්පරාවක් වන ද්විතියික දහනය සෑදෙන්නේ නැත.
නම්‍යශීලී රැහැන්: බස්වේ ප්ලග් අතුරුමුහුණත නම්‍යශීලීව සකසා ඇති අතර, ශාඛා ධාරාව පිටතට ඇද ගැනීමට පහසු වේ.සෑම පේනු අතුරුමුහුණතක්ම විවිධ ධාරිතාවයෙන් යුත් පේනු පෙට්ටිවලට ඇතුළු කළ හැකි අතර, ගින්නක් ඇති වූ විට බලය සුමටව පිටතට ඇද ගත හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා ප්ලග් බොක්ස් පින් ගාර්ඩ් ද ඉහළ උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දෙන සෙරමික් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.
NHCCX ශ්‍රේණියේ පරාවර්තක බස් මාර්ගය ජාතික විදුලි පාලන උපකරණ තත්ත්ව අධීක්‍ෂණය, පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ ජාතික රසායනික ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ වර්තන පරීක්ෂණය යන වර්ගයේ පරීක්ෂණය සාර්ථකව සමත් වී ඇති අතර එහි විදුලි ක්‍රියාකාරිත්වය, යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පරාවර්තක ක්‍රියාකාරිත්වය යන සියල්ලම ගෘහස්ථ ^ පරීක්ෂණයට අනුව මට්ටම.